0935 495 899 - 0906 418 799
Vietnamese 
English
Giá thép tại Mỹ, vốn đã cao gấp đôi mức trung bình toàn cầu, được dự báo sẽ tiếp tục tăng dưới tác động của mức thuế mới.
Thuế nhập khẩu đối với thép và nhôm tại Mỹ sẽ được tăng gấp đôi lên mức 50% vào thứ Tư tuần này, nhằm bảo vệ ngành thép Mỹ khỏi hàng nhập khẩu giá rẻ. Song, Vương quốc Anh sẽ được miễn áp dụng mức thuế tăng này, theo Nikkei Asia.
“Các mức thuế này sẽ củng cố hơn nữa ngành thép của Mỹ,” ông Trump tuyên bố tại một cuộc vận động tranh cử ở bang Pennsylvania hôm thứ Sáu. “Không ai có thể lách được thuế này nữa”
Tại cuộc họp thường niên hôm thứ Ba (3/6) Chủ tịch Hiệp hội Sắt và Thép Mỹ, ông Lourenco Goncalves, cho biết rằng ngành công nghiệp thép Mỹ từ lâu đã chịu áp lực từ thép nhập khẩu giá rẻ.
“Rõ ràng là các biện pháp thuế quan của tổng thống đang thu hút nhiều cam kết đầu tư từ nước ngoài vào Mỹ, trong đó có một số dự án đầu tư nổi bật trong lĩnh vực thép,” ông Goncalves – đồng thời là Chủ tịch kiêm CEO của Cleveland-Cliffs – nhận định.
Mỹ hiện là quốc gia nhập khẩu thép lớn nhất thế giới, với lượng thép nhập chiếm 30% tổng tiêu thụ trong năm 2023.
Giá thép tại Mỹ, vốn đã cao gấp đôi mức trung bình toàn cầu, được dự báo sẽ tiếp tục tăng dưới tác động của mức thuế mới. Theo dữ liệu từ SteelBenchmarker, ngày 26/5, giá thép cuộn cán nóng tại Mỹ đạt 901 USD/tấn.
Khi chính quyền Trump áp dụng mức thuế 25% hồi tháng 3, giá thép đã tăng ngay lập tức, sau đó giảm dần. “Có khả năng cao giá thép sẽ lại tăng,” ông Yuji Matsumoto, chuyên gia phân tích tại Nomura Securities, nhận định.
Nguồn: Investing (H.Mĩ tổng hợp)
Với nhôm, mức chênh lệch giá (premium) tại Mỹ so với sàn Giao dịch Kim loại London (LME) vào thứ Hai đã cao hơn 50% so với hôm thứ Sáu tuần trước, cho thấy giá nhôm nội địa đang bị đẩy lên cao.
Các ngành công nghiệp sử dụng nhiều thép như ô tô và xây dựng đang lo ngại chi phí tăng cao. Ford Motor dự báo mức thuế mới sẽ làm giảm 1,5 tỷ USD lợi nhuận hàng năm.
Trong cuộc họp công bố kết quả kinh doanh tháng 5, Giám đốc Tài chính của Ford ông Sherry House cho biết 85% thép mà hãng sử dụng được mua trong nước.
“Tuy vậy, chúng tôi vẫn tin rằng sẽ có những tác động về giá mà Ford phải đối mặt.”, ông nói.
Các công ty Nhật Bản như Toyota và Honda cũng mua phần lớn thép và nhôm cho các nhà máy tại Mỹ ngay trong nội địa.
“Ảnh hưởng của thuế quan có thể sẽ không quá lớn,” ông Tomoyuki Suzuki, Giám đốc điều hành tại AlixPartners, nhận định. Tuy nhiên, một số loại thép chuyên dụng mà Mỹ không sản xuất vẫn phải nhập từ Nhật Bản.
Nếu các hãng xe và doanh nghiệp không thể hấp thụ chi phí tăng thêm, họ sẽ buộc phải chuyển gánh nặng sang người tiêu dùng thông qua việc tăng giá bán. Việc tăng thuế nhập khẩu thép và nhôm có thể đẩy giá xe và linh kiện lên cao hơn.
“Đối với chuỗi cung ứng nội địa, điều này có thể tích cực. Nhưng với những doanh nghiệp phụ thuộc vào chuỗi cung ứng toàn cầu, các mức thuế sẽ gây áp lực lên hoạt động kinh doanh,” ông Jeff Moskaluk, Phó chủ tịch của tập đoàn thép Thụy Điển SSAB, nhận định.
Nếu giá xe và hàng hóa khác tăng dẫn đến nhu cầu sụt giảm, lợi nhuận của các nhà sản xuất thép lớn có thể bị ảnh hưởng tiêu cực.
Các công ty thép Mỹ vốn đã chứng kiến lợi nhuận giảm do chi phí nguyên liệu đầu vào cao kéo dài. Ngày 7/5, Cleveland-Cliffs đã thông báo tạm dừng hoạt động tại 6 lò cao và mỏ trong nước.
U.S. Steel – công ty đang ở giai đoạn cuối trong thương vụ mua lại bởi Nippon Steel – đã lỗ ròng hai quý liên tiếp. Nếu nhu cầu từ khách hàng như các hãng xe tiếp tục giảm, tình hình tài chính của hãng sẽ xấu hơn nữa.
Mỹ cũng là nước xuất khẩu phế liệu thép lớn nhất thế giới. Nếu thuế quan thúc đẩy sản lượng thép nội địa, nhu cầu đối với phế liệu làm nguyên liệu đầu vào sẽ tăng mạnh, có thể đẩy giá phế liệu tại Mỹ lên cao. Nếu giá này lan rộng ra thị trường quốc tế, các nhà sản xuất thép toàn cầu cũng sẽ phải đối mặt với chi phí cao hơn.
Mục tiêu của chính quyền Trump là hạn chế thép nhập khẩu và khôi phục đầu tư nội địa vào ngành công nghiệp thép, nhưng kết quả có thể không như kỳ vọng. Nếu giá thép nội địa tiếp tục tăng, thép nhập khẩu – ví dụ từ Trung Quốc – sẽ trở nên cạnh tranh hơn, thúc đẩy xu hướng nhập khẩu.
Trên thực tế, từ tháng 3 đến nay, khối lượng thép nhập từ Trung Quốc vào Mỹ đã gia tăng.
“Thông tin thuế mới có thể khiến thép được chuyển hướng sang các thị trường khác như châu Âu,” ông Josh Spoores, chuyên gia phân tích thép khu vực châu Mỹ tại CRU, nhận định. Điều này có thể gây áp lực giảm giá tại các khu vực đó.
